Нидерланды, Тромпенбург, 1900-1925

Якобус Спийкер и его младший брат Хендрик решили начать производство автомобилей, дав им название Spyker (Спийкер). Их фирма находилась в городе Тромпенбург. Был приглашен всемирно известный конструктор Жозеф Лавйолетт.

С 1900 по 1927 год фирма Spyker была фактически единственным производителем автомобилей в Голландии. Выпущенная в 1902 модель с 6-цилиндровым двигателем вызвала сенсацию, поскольку это был единственный на то время автомобиль такого типа. Автомобиль был задуман как гоночный и представлялся на рынке в трех или четырех версиях.

В 1903-1905 годах всю продукцию фирмы "Спикер" закупила английская компания "Элсфорт Аутомобил Компани" из Бредфорда. Такси "Спикер"вскоре заполнили Лондон.

Фирма не забывала и о рекламе. Якоб Спийкер в 1907 году подал заявку на участие своего автомобиля в гонках Париж-Пекин, организованных французским журналом "Матен". Пять автомобилей, доставленных судном в Китай, 10 июня 1907 года вышли на старт в императорском Пекине. Маленький караван с огромными трудностями преодолел горный перевал между Китаем и Непалом, преодолел пустыню Гоби и сибирскую тундру, чтобы спустя 60 дней пути добраться до Парижа.

С 1911 машина по заказу могла комплектоваться тормозами на всех колесах.
Начиная с 1913 на автомобили Spyker ставились электрические фары.

После Первой мировой войны Spyker выпускал автомобиль малого класса на базе французской модели Mathis (Матис).
Spyker C4 был разработан авиаконструктором Фритсем Коольховеном. Его надежность была проверена в нескольких автогонках.
В 1920-е годы фирма смогла выпустить только 150 машин C4, ее оборот резко снизился и в 1926 завод был закрыт.