Мазерати (Maserati)

Италия, Болонья/Модема, 1914 -

Новая компания «Мастерская Альфьери Мазерати» (Societa Anonima Officine Alfieri Maserati), имени легендарного в мировых гонках человека, родилась в Болонье (Италия) 14 декабря 1914 г. Основателями ее были четыре брата: Альфьери, Гектор (Ettore), Эрнесто (Егnesto), а позже и Биндо (Bindo) Мазерати.
Первым автомобилем компании «Мазерати» была модель «Типо 26» (Tipo 26), произведенная в 1926 г. с 8-цилиндровым двигателем объемом 1,5 л. Этот автомобиль дебютировал и победил 25 апреля того же года в гонке «Тарга Флорио» (Targa Florio) с Альфьери Мазерати за рулем и Герино Бертоки (Guerino Bertocchi) в качестве механика. После этого победы начали сыпаться буквально со всех сторон. В 1929 г. «Мазерати» выиграла Гран При (Grand Prix) Триполи и в гонке Милле Милья (Mille Miglia). В том же году гонщик Борцакини (Borzacchini) установил мировой рекорд скорости в классе автомобилей с объемом двигателя 3 — 5 л за рулем «Типо V4» (Tipo V4), экстраординарной машины с 16-цилиндровым двигателем, сделанным путем соединения двух двигательных блоков модели «Типо 26». Средняя скорость «Мазерати» в 246,069 км/ч была достигнута на 10-километровой трассе около г. Кремона (Cremona) и не была побита в течение восьми лет. Следующая модель «Мазерати 26 М» с мощным двигателем V4 многими считается шедевром Альфьери. Это была эра великих гонщиков компании «Мазерати»: Арчанджели (Arcangeli), Акилле Варци (Achille Varzi) и Фаджиоли (Fagioli), выигравших в гонке «Монца» (Monza) за рулем «8 С 2800». Позже Альфьери Мазерати создал модель «4 CTR» с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 1,1 л (1 088 см³), которая оказалась более многогранна и технически лучше укомплектована, чем ее предшественница. Это был последний автомобиль Альфьери Мазерати, умершего в возрасте 44 лет 3 марта 1932 г.
В 1933 г. на сцене появился Тацио Нуволари (Tazio Nuvolari), победивший за рулем автомобиля «Мазерати 8 С» в Гран При Бельгии и Ниццы (Франция), а также в гонке «Коппа Чьяно» (Сорра Ciano) в Монтенеро (Италия).
Традиционные объемы двигателей изменились в 1939 г.: теперь они составляли 4,5 л (4 500 см³) для атмосферных и 3 л (3 000 см³) для моторов с турбонаддувом. Вскоре после этого был создан автомобиль «Мазерати 8 CTF» с 8-цилиндровым двигателем. Тот год также ознаменовался сенсационной победой, принесенной Уилбуром Шоу (Wilbur Shaw) в престижной американской гонке «Индианаполис 500» (Indianapolis 500) за рулем «8 CTF».
С 1939 г. «Мазерати» перешла под опеку семьи Орси (Orsi) и переехала на свой сегодняшний адрес на Вьяль Чиро Менотти (Viale Ciro Menotti). Новой главой инженерного отдела стал Альберто Массимино (Alberto Massimino). В начале войны специально для владельцев компании была разработана модель «А 6 Спорт» (А 6 Sport) и ее модификация — туристский автомобиль с 6-цилиндровым двигателем на 1,5 л, кузов которого создавался компанией «Пинин Фарина» (Pinin Farina). Это был первый дорожный автомобиль компании «Мазерати».