Старт: 10 июля 2010 - Москва (Россия) Финиш: 13 июля 2010 - Москва (Россия) Официальный сайт: goldenringrally.ru

С 10 по 13 июля 2010 года прошло VII международное ралли классических автомобилей «Золотое Кольцо».

Более 30 экипажей стартовали с Васильевского спуска в Москве и прошли за четыре дня 1000 миль по Золотому кольцу России: через города Дмитров и Талдом Московской области, а далее – Ростов, Иваново, Кострома, Ярославль, Углич, Переславль-Залесский, Юрьев-Польский, Суздаль, Сергиев Посад и снова вернулись в Москву.

В ралли приняли участие представители из России, Англии, Швейцарии, Италии, Нидерландов и Украины. Все участники четырехдневного ралли добрались до финишной линии.

Абсолютным лидером гонки, начиная с первого дня соревнования, стал экипаж Теймура Алиева и Дмитрия Соловьева на Alfa Romeo Spider Duetto 1968 года. Они лидировали на протяжении всех четырех дней, финишировав с отрывом в 1458 пунктов.

Второе место занял женский экипаж Анны Лепетухиной и Татьяны Титовой на Austin Healey 1962 года. Следует отметить, что автомобиль находился в разобранном состоянии больше месяца в связи с задержкой запчастей для ремонта и прибыл на Красную площадь буквально за пару часов до старта, что вызвало вздох облечения не только у «пилотки» и ее штурмана, но и у всех остальных участников и организаторов ралли.

Итало-российский экипаж Fabio Mondini и Алексей Баженин на Alfa Romeo 1750 Gran Sport Quattroruote Zagato 1968 года занял 3 место в абсолютном зачете. Раритет с самым длинным названием можно по праву считать звездой гонки: редчайший автомобиль был привезен в Россию специально для участия в «Золотом Кольце» в честь празднования 100-летия марки Alfa Romeo.

После старта с Красной площади перед участниками встала непростая задача выезда из Москвы. Впервые участвующая в ралли голландская команда Geerdink – Schorsch на мощном Fiat 2300 S Coupe 1962 года, облаченная в оранжевые футболки по случаю выхода страны в финал, не сумела вовремя переключиться с тихих амстердамских улиц на московский трафик и в результате проехала на сотню километров больше, что никаким образом не охладило ее пыл. Несмотря на трудности, все участники прибыли на Дмитровский автополигон, где их ждало новое испытание – более двадцати связанных спецучастков, оборудованных хронопринтерами DIGITECH, которые обслуживали лучшие судьи из России и Италии.
 
По традиции церемония награждения прошла в театре Летнего дворца графа Шереметева. Этот уникальный памятник культуры, по праву считающийся одним из немногих в Европе и единственным в России театральным зданием XVIII века, предстал перед гостями во всем своем великолепии. После награждения призеров Артем Ерицян порадовал всех присутствующих огромным тортом, выполненным в виде трассы Золотого кольца, на котором гордо смотрелись ретро-автомобильчики из марципана.

Самыми возростными автомобилями ралли стали: Lagonda LG 45 1936 года выпуска и Opel Kapitan 1939 года

О ралли «Золотое Кольцо»
 
Ралли организовано Клубом Классических Автомобилей, основателем которого является Борис Баженин, соучредитель музея Mille Miglia и президент национального представительства FIVA в РФ. Клуб объединяет владельцев раритетных автомобилей, находящихся в оригинальном состоянии в возрасте старше 30 лет. Международное ралли «Золотое Кольцо» - первая и единственная многодневная гонка старинных автомобилей в России, проводимая в соответствии с требованиями FIVA и с 2009 года имеющая высшую международную классификацию А.

Вся информация о ралли «Золотое Кольцо» доступна на сайте: www.goldenringrally.ru