Даймлер-Бенц (Daimler-Benz) Германия, Каннштат, 1926 -

«Даймлер-Бенц» (Daimler-Benz) образовался 28 июля 1926 года после слияния фирм «Даймлер Моторен Гезелльшафт» (Daimler Motoren Gesellschaft) и «Бенц и К°» (Benz und Cie). Новый концерн Daimler-Benz AG смог эффективно использовать опыт и знания конструкторов обеих компаний, во главе которых встал Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). Он полностью обновил производственную программу, взяв за основу последние модели Daimler, выпускавшиеся теперь под маркой Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц). Первой новой разработкой Порше в 1926 году стала компрессорная серия К, включавшая модель

24/110/160 PS с 6-цилиндровым мотором в 6240 куб.см. За большую мощность и скорость (до 145 км/ч) её прозвали смертельной ловушкой, Она стала базовой для более известной серии S, состоявшей из моделей S.

В 1928 году Порше покинул Daimler-Benz, и его место занял Ганс Нибель (Hans Nibel). Под его руководством выпустили легковые Mannheim-370 (Маннхайм-370) с 6-цилиндровым мотором рабочим объёмом 3,7 л и Nurburg-500 (Нюрбург-500) с 8-цилиндровым 4,9-литровым агрегатом, базировавшиеся на последних моделях Порше.

До начала второй мировой войны, в 1930 году мир увидел Grosser Merceries (Большой Мерседес), или Mercedes-Benz-770 с 8-цилиндровым 200-сильным мотором в 7655 см³ с нагнетателем.
В 1931 году фирма дебютировала в секторе малолитражных автомобилей, где её представлял весьма удачный Mercedes-170 с 6-цилиндровым мотором 1692 куб.см, с независимой подвеской передних колёс.
В 1933 году появились легковой Mercedes-200 и спортивный Mercedes-380 с 2,0- и 3,8-литровыми моторами, последний из них развивал 140 л.с. с нагнетателем.
В 1934 году, на базе спортивной модели, был создан Mercedes-500K с 5-литровым двигателем, ставший через 2 года основой для более известного большого «компрессорного» автомобиля Mercedes-Benz-540K.
В 1934-1936 годах фирма выпустила лёгкий Mercedes-130 с 4-цилиндровым 26-сильным двигателем заднего расположения рабочим объёмом всего 1308 куб.см, за которым последовали родстер 150 и седан 170H.
Под техническим руководством главного конструктора Макса Зайлера (Max Sailer), сменившего Нибеля в 1935 году, были созданы популярная недорогая модель 170V с 4-цилиндровым мотором в 1697 см³, первый в мире серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем 260D (1936 год), а также новый БольшойMercedes-770 (1938 год) с рамой из балок овального сечения и задней пружинной подвеской, служивший нацистским лидерам.

В настоящее время компания Daimler-Benz AG является частью транснациональной корпорации Daimler Chrysler (Даймлер-Крайслер), которая была основана в 1998 году слиянием фирм Даймлер-Бенц и корпорации Крайслер.